在工业生产过程中，二水氯化钙制备无水氯化钙的干燥比较困难。
一般情况下氯化钙在不同的温度下有着不同的溶解度，而且片状氯化钙的得到一般经过冷却过程，因而，在干燥加热过程中必然要经历温度由低到高的过程，从而就必然要经过溶解点的温度，从而溶解于自身所带的水分中，颗粒之间相互粘结，容易结成团装，在干燥过程中就容易出现问题。
脱水温度高，标压下二水氯化钙的饱和溶液熔点为170℃，片状二水氯化钙一般由结片机冷却得到，而二水氯化钙在加热到260℃时才变为无水氯化钙，因而在干燥过程中进风温度一般高于260℃，而且要求有一定的干燥时间。
利用化工生产中产生的废液生产氯化钙属于国家提倡的资源综合利用，可以享受免征5年的所得税优惠政策。从产品的的需求预测情况来看，随着经济和生活的发展，人民生活质量的提高，氯化钙的应用范围越来越广，需求量也在逐步加大，产品价格逐年上升的趋势。因环保方面的原因，一些经济发达的国家正在逐步的关闭氨碱厂，使国外特别是发达国家的氯化钙产量迅速下降，氯化钙产品供应趋于紧俏。日韩、欧美等发达国家每年都需要进口大量的氯化钙产品。
日常我们看到的洒水车，里面都会添加一定量的氯化钙，那为什么要在洒水车中添加氯化钙呢？
生活中，路面会慢慢损失表面的路面材料，比如说，一辆载重汽车开过扬起一路灰尘，这些灰尘有一部分本来是属于路面的，带走了之后路面越来越薄，并且影响路况。洒上一些氯化钙溶液（稀）氯化钙会在路面跟水分子结合，形成类胶体状，并与“灰尘”结合，这些灰尘会因此而更好的粘结在路面上，从而减少路面损伤。另外冬天少许氯化钙会降低水的溶点，从而使路面上的雪更容易融化，不易结冰。
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